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領到獎金的第一件事當然就是把家裡缺的 包東西-老師傅手工超大顆蝦仁水餃 買回來啦~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●豪邁包入一整隻蝦仁，Q彈有勁搭配肉餡更美味
●多達12種口味任選，其中還有韭菜與玉米超經典
●真材實料，老師傅手工包製，每顆都比硬幣還大
●超大顆水餃，最低一顆只需2元，平價又超值！
【包東西】老師傅手工超大顆蝦仁水餃
?口味：高麗菜蝦仁/酸白菜蝦仁/竹筍蝦仁/韭黃蝦仁/白菜蝦仁/胡瓜蝦仁/絲瓜蝦仁/香菜蝦仁/芹菜蝦仁/青椒蝦仁/玉米豬肉/韭菜豬肉
?規格：20顆/袋
3袋NT$777
6袋NT$1314
8袋NT$1672
15袋NT$2985
加班回家懶得煮飯，下水餃正剛好，紮實大顆的水餃一一浮上水面，肉餡香氣早已飄散而出，最平淡的往往最動人，讓蝦仁與黑豬肉的鮮甜滋味，慢慢撫慰你的味蕾與心情。
豪邁包入一整隻蝦仁，Q彈有勁搭配肉餡更美味，單顆比50元硬幣還大！
多達12種口味任選，其中還有韭菜與玉米超經典，一起嚐嚐老師傅精湛的手藝！
胡瓜蝦仁水餃
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絲瓜蝦仁水熱門餃
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青椒蝦仁水餃
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商品說明
品名：【包東西】老師傅手工超大顆蝦仁水餃
保存期限：15天
產地：台灣
青椒蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：青椒.蝦仁.黑豬肉
香菜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：香菜.蝦仁.黑豬肉
胡瓜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：胡瓜.蝦仁.黑豬肉
筍丁蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：筍丁.蝦仁.黑豬肉
大白菜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：大白菜.蝦仁.黑豬肉
絲瓜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：絲瓜.蝦仁.黑豬肉
酸白菜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：酸白菜.蝦精選優惠仁.黑豬肉
芹菜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：芹菜.蝦仁.黑豬肉
韮黃蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：韭黃.蝦仁.黑豬肉
高麗菜蝦仁水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：高麗菜.蝦仁.黑豬肉
玉米豬肉水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：玉介紹米.黑豬肉
韭菜豬肉水餃
規格：600g±10%/包(20顆)
成分：韭菜.黑豬肉
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
商品訊息特點
平均每袋最低只要199元起(含運)即可購得【包東西】老師傅手工超大顆蝦仁水餃3袋/6袋/8袋/15袋(20顆/袋)，口味：高麗菜蝦仁/酸白菜蝦仁/竹筍蝦仁/韭黃蝦仁/白菜蝦仁/胡瓜蝦仁/絲瓜蝦仁/香菜蝦仁/芹菜蝦仁/青椒蝦仁/玉米豬肉/韭菜豬肉?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber打入台灣市場至今風波不斷，交通部為了迎戰Uber，日前公布多元計程車方案，意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善，推出的方案仍不脫管制思維，既然要推動創新、多元的商業模式，就是要鼓勵創意，法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。
交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則，讓所有合法的計程車業者可依相關規定，向當地縣市政府提出營運許可申請；現在台北市、高雄市都已有進展，陸續在年底到明年初可以上路。
但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法，還是偏向管制思維，業者必須事前送審，經營期限也僅一年。
對於計程車業者來說，要投入新的商業模式，勢必得投資設備、軟體，而經營期限僅一年，意即一年後還會有變數，難免會有業者認為先觀望情勢後，再決定是否投入成本，如此一來，成效相當有限。
Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場，為了研擬對策，政府與業者協調多元計程車方案時，計程車業者表示，我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質，如果法規鬆綁，就可以做得更好，如今法規鬆綁卻只做一半，這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。
「有底線、不要有上限」，簡單來說，就是採取負面表列的方式，只要規定什麼不可以做，像是費率不可低於現行計程車費率，以免影響傳統計程車業者生存，其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值，回歸自由市場機制，用更好的服務來換取收入。
「Uber主要是年輕人在坐，要搶回客群，就要讓方案本身更有創意。」舉例來說，原本固定費率的情況下，業者服務再好、也沒辦法賺更多錢，但若法規不設定上限，計程車可以增加服務，如幫忙接送小孩、接機、導覽等，或是選用特殊車款甚至超跑、重機，滿足車迷的喜好。
當政府放寬對計程車的管制，計程車司機還可以考取導遊執照，從機場載客到景點觀光一條龍包下來，也不外乎是推展觀光的另一條路。
政府的產業政策強調「創新」，但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制，不能再抱著「大政府」思維，而是給業者足夠的發揮空間；畢竟創新創意是很主觀的，若要經由政府審查，一來、創意難以被量化或以制式標準審核，二來、政府行政程序往往較漫長，產業卻是快速變遷，凡事都要政府把關，可能會拖累產業發展。
總體來說，政府在計程車多元方案應做的事情，只有守住底線、保障消費者的安全，如費率不低於現況、必須保險，其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。
不過社會必須意識到的事情是，業者要求政府不要管事，那也必須有共識－出了事情別找政府，否則公務員將難以依循，尤其當前公務員很怕裁量權，容易被詬病有圖利之嫌，因此，唯有政府和民間都有正確認知，才能推動創新創業的環境向前邁進。
（前政務委員蔡玉玲口述，記者潘姿羽採訪整理）
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